批零倒挂 部分民营加油站柴油 断货 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中

2018-01-04 01:59

  易贸能源的最新分析报告也指出,尽管三季度是常规的渔业和农业需求淡季,但外贸形势转好、工业和交通需求的恢复性反弹、灾害性气候造成基建工程延后、灾后重建需求,以及拉闸限电的极端措施,都推高了下半年柴油工业需求。估计柴油供应的紧张局势将贯穿整个第四季度。

 

  有民营加油站负责人告诉记者,现在民营加油站缺油,一是柴油供应紧张,所以两大石油企业即便是报出了一个批发价格,也不对民营销售;二是部分批发商在一些地区报出的价格已高于零售价,民营加油站自己也放弃了采购柴油。

  事实上,在石油资源并不紧张的今年上半年时,加油站的纯利润就高达1000元/吨,当时批发价很低。但现在柴油资源不足,如果石油公司还是把批发价定得不高,那么民企也会采购柴油用来零售,国有加油站的柴油供应不仅会捉襟见肘,而且也缺乏竞争力。

  我国现有9.57万座加油站,中石油、中石化的自营及特许加油站数量各有1.8万座、2.88万座,占全国总量的50%左右;其余为国有(如中化、中海油)以及民营、外资加油站。

  “0号的没有了,你要不要-10号的柴油?”杭州祥符镇总管堂三村里的总管堂加油站同样没有柴油可售。

  在北京市场,目前0号柴油的零售价为7425元/吨,而批发价已经达到了7850元~7880元,批零处于倒挂局面。河北沧州地区的0号柴油批发价、零售价各为7730元/吨、7247元/吨,四肖免费期期准,也有近500元的差价,杭州及宁波市场的批发价均比零售价要高出300元/吨左右。

欢迎转载中国专用汽车网文章,转载请注明出处!本文网址:

  《第一财经日报》从缺油较为严重的杭州当地多家民营加油站获悉,目前柴油供应不足。杭州市秋涛北路景芳加油站的一名职员告诉本报,一周前柴油就已经断供了,而且这几天依然进不了油。

  为了使得国内的柴油供求紧张局势有所缓和,中石化正在安排数十万吨的柴油进口,同时对下属炼厂实施增产奖励措施。中石油则在11月和12月不安排柴油出口。估计11月两大石油公司的增产规模在30万到50万吨左右。

  由于柴油供应紧张,加上部分地区的批发价和零售价已经处于倒挂状态,这导致一些民营加油站既无处买油,也不愿买油。

  尽管两大巨头对加油站的控制能力看似并不强,但在源头上却处于绝对的垄断地位。很多非中石化、中石油的加油站,都需要从两大巨头手上买油。

  一家民营加油站的负责人告诉本报,如果批发价比零售价还要高出300~500元,再加上运输、人员开销、场地租赁等费用,民营加油站每卖一吨油要亏损700元以上。按照每天卖出2吨计算,一个月亏损额就是4万元左右。“当然,民营加油站也可从山东地炼那里采购柴油。但是,由于中石油、中石化都提高了批发价,随行就市的山东地炼也不可能将柴油价便宜很多。再加上这次缺油主要是华东地区,从山东进柴油的运距太远,费用总体算下来是不经济的。”

  2009年,中国柴油总产量是1.41亿吨,同比上升了6%。而中石化、中石油各自出产了6880万吨、4882万吨左右的柴油,占全国柴油产量的83%左右。其余的柴油来自陕西延长石油、山东地方炼厂等。